Zusam­men­spiel von Brand­de­tek­ti­on und Brandbekämpfung

Bei Con­tai­ner­schif­fen und ande­ren Fracht­schif­fen ist ein Absaug-Rauch­mel­de­sys­tem, wie es in Kapi­tel 10 des FSS-Codes beschrie­ben wird, uner­läss­lich. safe­tec bie­tet sol­che Sys­te­me bereits seit 1995 an. In rela­tiv kur­zer Zeit hat sich das von uns gewähl­te Kon­zept zum Welt­stan­dard ent­wi­ckelt: CO2-Lösch­lei­tun­gen wer­den für die Pro­ben­ent­nah­me der Luft in den Lade­räu­men genutzt. Jeder Lade­raum ver­fügt in unse­rem SDS-72 Rauch­mel­de­sys­tem oder dem SDS-72 Erwei­te­rungs­pa­nel über min­des­tens einen indi­vi­du­el­len Rauch­mel­der. So wird ein Rauch­alarm auto­ma­tisch loka­li­siert. Erfah­ren Sie mehr über SDS-72.

Das E-CO2-Sys­tem als Ergän­zung zum SDS

Unser CO2-Steue­rungs­sys­tem ermög­licht es, auf umfang­rei­che Steu­er­ver­roh­rung zu ver­zich­ten, indem elek­tri­sche Motor­an­trie­be für die Sek­ti­ons­ven­ti­le (Rich­tungs­ven­ti­le) genutzt wer­den. Es ist pro­blem­los mög­lich, die Instal­la­ti­on im CO2-Raum zu zen­tra­li­sie­ren oder die Sek­ti­ons­ven­ti­le in die Nähe der zu schüt­zen­den Berei­che, bei­spiels­wei­se in den Gang­be­rei­chen, zu plat­zie­ren. Alle elek­tri­schen Lei­tun­gen sowie die End­schal­ter wer­den über­wacht. Mehr über E-CO2 erfah­ren Sie hier.